凭借着领先的六缸柴油机技术以及过硬的配置，在过去几十年的时间里，康明斯在市场中赢得了不少用户的肯定。成为发电机组比较畅销的中大型发电机组。今天，我们就先从康明斯发电机组B系列六缸柴油机气缸看看到底有哪些亮点。气缸体在广西顶博发电机组制造中气缸有着举足轻重的作用，那么对于康明斯发电机组气缸体的了解您知道多少呢？

柴油车发电站机的液压泵体按其与上曲轴箱能不能而成分离式差别，可涵盖全局式和分着式这两种。将液压泵体与上曲轴箱而成分离式的又称全局式液压泵体。

多缸柴油车密度密度发起机的每个缸体基本上都数铝铸造排成位基本，又称缸体。缸体是柴油车密度密度发起机的节构性，是制造各种零主件和物品的载重体系节构。缸体应以保证柴油车密度密度发起机在启用中需的承载力，并具备着宽敞的节构。是为了使缸体在最轻的重前提下具备着最高的刚度比和承载力，基本上都数在缸体应力应变最大的城市设定三级钢。

康明斯发电量汽轮机液压缸体的塑造多种型号，意义承受压力曲轴的曲轴箱的塑造形态辩别，可平均分配龙门式和隧洞式许多种。即上曲轴箱的下立体地段在曲轴服务中间线下方的之为龙门式缸体。一类塑造多种型号可以使缸体纵立体图下的弯曲成钢度和绕中线的受压钢度较大度改善，与此同时底外层能与下曲轴箱（油底壳）总体布局搭配，封好性是最难。

被车用柴油车机火力发夹头电机组组织 最广泛挑选，如下列产品 式缸体的柴油车机火力发夹头电机组组织 造，其缸体也是这种购造款式。隧道施工式的缸体其上曲轴箱的下垂直面图无论怎样也在曲轴机构线底下，但受力曲轴的每道夹头承的全座孔，只字不提曲轴箱煅造排成体而无夹头承盖，另一方面这种购造的曲轴滚柱滚柱轴承大部份数为工作滚柱滚柱轴承。

静音密度风能发电站机的缸体，归属权于类似节构型号。它的优势可言是缸体的抗弯刚度好，在多少高低，油底壳的封严性最简单。劣势是缸身高体重量大曲轴节构纷繁，从而只可在极少数静音密度风能发电站飞机上的运用。

康明斯发电机组B系列六缸柴油机气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：